Δείτε τον πρώτο Υποθαλάσσιο Σταθμό Μετρό στην Ελλάδα [VIDEO]

Ο νέος σταθμός του Μετρό “Πειραιά”, που παραδόθηκε στο κοινό πριν λίγες ημέρες, βρίσκεται επί της Ακτής Καλλιμασιώτη δίπλα ακριβώς στο λιμάνι και είναι ο πρώτος υποθαλάσσιος σταθμός στην Ελλάδα.

 

Σύμφωνα με την AVAX, που κατασκεύασε το έργο, αποτελεί ένα κατασκευαστικό επίτευγμα, η ολοκλήρωση του οποίου αφήνει σημαντική παρακαταθήκη όχι μόνο για την εταιρία αλλά και για τους Έλληνες μηχανικούς εν γένει.

Ρεπορτάζ του Guardian για τη «μάχη των Εξαρχείων» για το μετρό – «Δε συζήτησαν ποτέ το θέμα με τους κατοίκους που ζουν εδώ»

«Ναι, είχε τα προβλήματά της, αλλά ήταν ένας χώρος αναπνοής που ήταν πολύ σημαντικός για όσους μένουν εδώ», λέει ο Νίκος Παπακώστας, κάτοικος που διαμαρτύρεται, προσθέτοντας ότι η παιδική χαρά της πλατείας ήταν σανίδα σωτηρίας για τα δύο μικρά παιδιά του. «Αν κατασκευαστεί το μετρό θα μετατρέψει την πλατεία σε ένα τσιμεντένιο χώρο με αεραγωγούς, ανελκυστήρες και σκάλες. Είναι ένα εντελώς παράλογο σχέδιο που δεν αφορά την πολεοδομία αλλά την πολιτική», λέει, στο εκτενές ρεπορτάζ. 

 

Εκτενές ρεπορτάζ σχετικά με την αντίσταση κατοίκων στα Εξάρχεια στη δημιουργία σταθμού του μετρό που αναμένεται να ανοίξει τα επόμενα χρόνια στην περιοχή φιλοξενεί στον ιστότοπό της η βρετανική εφημερίδα «Guardian». Όπως αναφέρει ο GUARDIAN, οι γραμμές μάχης χαράσσονται νωρίς στην πλατεία Εξαρχείων – και στα βάθη του καλοκαιριού, ορίζονται αυστηρά. «Στις 6.30 το πρωί είμαστε εδώ», λέει στη βρετανική εφημερίδα η Χρυσούλα Παπαγεωργίου, μια δασκάλα που συμμετέχει στον αγώνα της ζωής της για να σταματήσει την κατασκευή ενός σταθμού μετρό στην ιστορική πλατεία. «Αυτό γίνεται λίγο πριν φτάσουν οι πρώτοι εργάτες οικοδομής. Όσο για ‘αυτούς’, είναι εδώ 24 ώρες, 7 ημέρες τη βδομάδα», αναφέρει.

Το εσωτερικό ενός Ξύλινου Βαγονιού

Τα ξύλινα βαγόνια των ΗΣΑΠ δεν είχαν όλα την ίδια εσωτερική διαρρύθμιση, ούτε το ίδιο σχέδιο επίπλωσης. 

 

Κορωνίδα αυτά που είχαν καθίσματα με ξύλινο πλαίσιο και βιεννέζικη ψάθα, καθώς και ανάγλυφη ταπετσαρία στην οροφή. Άλλα είχαν δερμάτινα καθίσματα, ενώ αυτό της φωτογραφίας είναι το σχετικά πιο απλό, αλλά πολύ όμορφα δουλεμένο.

Ηχηρό Ευρωπαϊκό «χαστούκι» στην Κυβέρνηση για τα Αρχαία στον Σταθμό Βενιζέλου

Το Συμβούλιο της Europa Nostra τάσσεται ομόφωνα υπέρ της κατά χώρα διατήρησης των αρχαιοτήτων στο σταθμό Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκη.

 

Το βράδυ της Πέμπτης έγινε γνωστό ότι τα μέλη του Πανευρωπαϊκού Οργανισμού για την Πολιτιστική Κληρονομιά, στη Διαδικτυακή του Συνεδρίαση της 16ης Νοεμβρίου συζήτησε το θέμα και ζητά να διατηρηθεί στη θέση του το εύρημα που συστήνει ένα μοναδικό τοπίο για τα διεθνή δεδομένα.

Μετρό Θεσσαλονίκης: 10 ερωτήσεις – 10 απαντήσεις για τα Αρχαία της Βενιζέλου

‘10 ερωτήσεις – 10 απαντήσεις (και 2 κινητοποιήσεις) για τα αρχαία της Βενιζέλου’ ο αρχικός τίτλος του άρθρου που δημοσιεύτηκε στο ΙΣΤΟΛΟΓΙΟ της Ενωτικής ΑγωνιστικήςΚίνησης στο Υπουργείο Πολιτισμού. Χρήσιμη και σημαντική τεκμηρίωση για τα ‘περίεργα’ του Έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης, σε 10ερωτο-απαντήσεις:

Ένα μικρό δείγμα της «αξιοπιστίας» της Αττικό Μετρό, από τη δική της «μελέτη»!

 

Ποιος είναι ο πραγματικός λόγος που ανακινείται πάλι το θέμα της απόσπασης των αρχαιοτήτων του Μετρό;

Follow the money, η πιο σύντομη και επαρκής απάντηση. Το Μετρό Θεσσαλονίκης έχει κάνει ρεκόρ καθυστερήσεων και υπερκοστολογήσεων –που καταλήγουν, βέβαια, στην τσέπη του εκάστοτε εργολάβου.