Εκατοντάδες περιοχές της Χώρας κινδυνεύουν από Πλημμύρες. Του Κωνσταντίνου Λάππα

Μπορεί η πρόσφατη κακοκαιρία να χτύπησε πιο δυνατά στην Αγία Πελαγία του Ηρακλείου Κρήτης, αφήνοντας πίσω δύο νεκρούς και τεράστιες καταστροφές, όμως στην Ελλάδα υπάρχουν εκατοντάδες περιοχές με τα ίδια χαρακτηριστικά, με αρκετές από αυτές έχουν ήδη υποστεί τις συνέπειες της άναρχης δόμησης και της μη επαρκούς οχύρωσης με τα κατάλληλα έργα.

 

Μιλώντας στο στο tvxs.gr, ο δρ. Γεωλογίας και συνεργάτης του ΕΚΠΑ Μιχάλης Διακάκης θυμίζει μια σειρά από τέτοιες πλημμύρες των προηγούμενων ετών, όπως στη Ρόδο το 2013, στη Μάνδρα το 2017 με 24 νεκρούς και φυσικά πέρυσι στη βόρεια Εύβοια. Ο επιστήμονας κωδικοποιεί τις παθογένειες-αιτίες που αφορούν πολλές περιοχές της χώρας και επισημαίνει τί πρέπει να γίνει ώστε να αποφευχθούν, κατά το δυνατόν, παρόμοιες καταστροφές στο εξής.

 

Αγία Πελαγία Κρήτης: Το μπαζωμένο ρέμα εκδικείται – Τρεις παράγοντες που οδήγησαν στην τραγωδία

Μεγάλη ποσότητα νερού, καταστροφή της κοίτης ρεμάτων και ανεπαρκή υδραυλικά έργα, οι αιτίες του κακού στην Κρήτη 

 

Ενας συνδυασμός τριών επιβαρυντικών παραγόντων οδήγησε το περασμένο Σάββατο στον θάνατο δύο ανθρώπων και σε εκτεταμένες υλικές καταστροφές στον οικισμό της Αγίας Πελαγίας στην Κρήτη. Η ένταση της βροχόπτωσης, η «εξαφάνιση» της κοίτης και της πλημμυρικής έκτασης του ρέματος, καθώς και η αναποτελεσματικότητα του «κλειστού» αγωγού παροχέτευσης του νερού συνέργησαν, σύμφωνα με τους ειδικούς, στο τραγικό αποτέλεσμα. Οπως επισημαίνουν, η περιοχή θα πρέπει να οχυρωθεί με νέα έργα, που να ανακόπτουν την ταχύτητα του νερού πολύ πριν από τον οικισμό.

Κλίμα: Τα 5 πιθανά Μελλοντικά Σενάρια για την εξέλιξή του

Τα δύο από τα πέντε σενάρια, με βάση την κατανάλωση ορυκτών καυσίμων με τον τρέχοντα ρυθμό, προβλέπουν άνοδο της θερμοκρασίας έως και 5,7C το 2100

 

Όπως είχαμε γράψει σε πρόσφατο άρθρο μας, το ερώτημα που πλανάται είναι αν η ανθρωπότητα δεν θα μπορέσει να επιβιώσει (βλ. Κ. ΖΟΠΟΥΝΙΔΗΣ, Μ. ΕΣΚΑΝΤΑΡ, Α. ΛΙΑΔΑΚΗ, ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ, 09.07.2022).

Κινητοποιούνται οι κάτοικοι κατά της Μετεγκατάστασης του Καζίνο στο Μαρούσι

Σε πλήρη κινητοποίηση τίθεται το συντονιστικό όργανο των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής των βορείων προαστίων που αντιδρούν στη μετεγκατάσταση του καζίνο Πάρνηθας στο Μαρούσι.

 

Προ ημερών, πραγματοποιήθηκε σύσκεψη κατοίκων και εκπροσώπων φορέων, ενώσεων και παρατάξεων για το ζήτημα του καζίνο στο ανοικτό θέατρο του Πάρκου Ελευθερίας της Νέας Φιλοθέης Αμαρουσίου. Στη σύσκεψη της Επιτροπής Αγώνα έγινε ενημέρωση για τη γνωμοδότηση του Κεντρικού Συμβουλίου Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων που συνεδρίασε στις 07.02.2022 και ενέκρινε το Πολεοδομικό-Ρυμοτομικό Σχέδιο για τη μετεγκατάσταση του καζίνο στο κτήμα Δηλαβέρη στο Μαρούσι, καθορίζοντας τους όρους δόμησης και τις επιτρεπόμενες χρήσεις.

Κυκλοφοριακό: Γιατί «φρακάρουν» οι δρόμοι της Αθήνας – Ποιες εναλλακτικές υπάρχουν

Οι συγκοινωνιολόγοι τονίζουν ότι μετά την περίοδο της πανδημίας κατά την οποία απομακρύνθηκαν οι πολίτες από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, είναι απαραίτητο να ξεκινήσουν πλέον να τα χρησιμοποιούν και πάλι για να αποσυμφορηθούν οι δρόμοι.

 

Μαζί με τους ρυθμούς της καθημερινότητας που επέστρεψαν στο φυσιολογικό μετά την καλοκαιρινή ανάπαυλα επέστρεψαν και τα κυκλοφοριακά προβλήματα στο Λεκανοπέδιο της Αττικής με πολλούς παράγοντες να επιβαρύνουν το πρόβλημα και να καθιστούν τις μετακινήσεις πραγματικό πονοκέφαλο, ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής.

 

Τι θα μπορούσε και τι μπορεί να γίνει με τον τουρισμό; Των: Αλίκη Κοσυφολόγου, Νίκου Νικήσιανη και Θάνου Ανδρίτσου

Το άρθρο «Τι θα μπορούσε και τι μπορεί να γίνει με τον τουρισμό;», της Αλίκης Κοσυφολόγου, του Νίκου Νικήσιανη και του Θάνου Ανδρίτσου δημοσιεύτηκε στο TPP. Η Αλίκη Κοσυφολόγου είναι Δρ. Πολιτικής Επιστήμης. ο Νίκος Νικήσιανης Δρ. Βιολογίας και ο Θάνος Ανδρίτσος Υπ. Διδάκτορας Πολεοδομίας – Χωροταξίας.

 

Στη χώρα που ο τουρισμός αποτελεί τη «βαριά της βιομηχανία», είναι εύλογο να βρίσκεται και στο επίκεντρο της δημόσιας αντιπαράθεσης: κάθε χρόνο τέτοια εποχή, με τη λήξη και τους πρώτους απολογισμούς της τουριστικής περιόδου, από τη μια κορυφώνονται οι πανηγυρισμοί για τα «νέα ρεκόρ αφίξεων», από την άλλη οι προβληματισμοί για τις βαθιές επιπτώσεις αυτών των ρεκόρ πάνω στο σώμα της ελληνικής επικράτειας και, ακόμα περισσότερο, στο σώμα των ίδιων των εργαζομένων στη «βαριά μας βιομηχανία».

Ανασυγκρότηση Βόρειας Εύβοιας: Ολοκληρώθηκαν οι Μελέτες

Στο ΥΠΕΝ για προέγκριση και τα Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια

 

Σε μήνα «ορόσημο» εξελίσσεται ο Σεπτέμβριος για την εξέλιξη του προγράμματος Ανασυγκρότησης της Βόρειας Εύβοιας, η οποία είχε πληγεί από καταστροφικές πυρκαγιές πριν από περίπου έναν χρόνο. Ειδικότερα, ολοκληρώθηκε ο κύκλος της δημόσιας διαβούλευσης όλων των μελετών, οι οποίες αναμένεται ότι θα έχουν παραληφθεί και επισήμως έως το τέλος του μήνα, ώστε να αξιολογηθούν εντός του Οκτωβρίου.

Αρχιτεκτονικός Διαγωνισμός με ... μυστικούς όρους

Δήμος Αθηναίων και ΥΠΠΟΑ ανακοίνωσαν θριαμβευτικά και με χωριστά δελτία Τύπου την προκήρυξη, αλλά η ειδοποίηση για τον διαγωνισμό και τους όρους που τον διέπουν δεν έχει δημοσιευτεί για την ώρα από την «Ανάπλαση Αθήνας Α.Ε.».

 

Προκηρύχθηκε από την «Ανάπλαση Αθήνας Α.Ε.», όπως μας ενημέρωσε το υπουργείο Πολιτισμού, ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για τη μελέτη του Αρχαιολογικού Μουσείου Αθήνας στην Ακαδημία Πλάτωνος. Ωστόσο η εταιρεία δεν προχώρησε, ως όφειλε, στη δημοσίευση της προκήρυξης για την εκπόνηση της μελέτης που θα οδηγήσει στην ανέγερση του μουσείου. Συνεπώς ούτε εμείς, ούτε οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δουν προσώρας τους όρους του διαγωνισμού. Αλλά τότε γιατί έσπευσαν Δήμος Αθηναίων και ΥΠΠΟΑ ν’ ανακοινώσουν την προκήρυξη;

Γιατί χρειαζόμαστε τη Νησιωτικοποίηση; Της Ιριδας Λυκουριώτη

Το άρθρο ‘Γιατί χρειαζόμαστε τη νησιωτικοποίηση;’ της Ιριδας Λυκουριώτη δημοσιεύτηκε στα ΝΕΑ Σαββατοκύριακο. Το αναδημοσιεύουμε από τη facebook της της Ίριδας Λυκουριώτη . Η Ίρις Λυκουριώτη είναι Επίκουρη Καθηγήτρια στο  Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών, Ίριδας Λυκουριώτη και το άρθρο της στα ΝΕΑ Σαββατοκύριακο

 

Κριτικό πνεύμα: Γιατί χρειαζόμαστε τη νησιωτικοποίηση;

 

Τουρισμός: Τα ρεκόρ και οι προβληματισμοί για την επόμενη μέρα. Του Λάμπρου Καραγεώργου

Οι 4+1 προκλήσεις για τις επόμενες χρονιές και ο «παράγοντας» Τουρκία - Τι δηλώνουν στον ΟΤ παράγοντες της αγοράς

 

Για την επόμενη ημέρα του ελληνικού τουρισμού, από το 2023 και αργότερα, προβληματίζονται παράγοντες του κλάδου καθώς θεωρούν ότι μπορεί να υπονομευθεί από τη σύγκριση της φετινής χρονιάς με αυτή του 2019, έτος των ρεκόρ για τον ελληνικό τουρισμό και τελευταίο χρόνο πριν την εμφάνιση της πανδημίας. Αυτή η σύγκριση στην οποία πολλοί προσφεύγουν, ναι μεν δίνει ένα στίγμα για τον βαθμό επιστροφής στην κανονικότητα της τουριστικής βιομηχανίας, όμως μπορεί και να λειτουργήσει αποπροσανατολιστικά.

Η Αθήνα στο έλεος του Τουρισμού. Του Τάση Παπαϊωάννου

Το άρθρο ‘Η Αθήνα στο έλεος του Τουρισμού’ του Τάση Παπαϊωάννου δημοσιεύτηκε στην Έντυπη Έκδοση της ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ. Ο Τάσης Παπαϊωάννου είναι  Αρχιτέκτονας, ομότιμος καθηγητής της Σχολής Αρχιτεκτόνων ΕΜΠ.

 

Οι πολυ­διαφημισμένες αστικές αναπλάσεις, που συντελούνται τα τελευταία χρόνια μετατρέποντας το κέντρο σε ένα απέραντο σκονισμένο εργοτάξιο, δεν απευθύνονται ως θα όφειλαν στους κατοίκους της Αθήνας, αλλά κυρίως στους τουρίστες. Στολίζουμε και εξωραΐζουμε τη βιτρίνα απ’ όπου θα περάσουν τα διώροφα πούλμαν των ξένων επισκεπτών και αγνοούμε επιδεικτικά το κυρίως σώμα της πόλης, των αμέτρητων γειτονιών που ασφυκτιούν και αγωνίζονται μάταια να αναπνεύσουν.

Καρεκλάκια έξω !

«Παλιότερα ήταν πολλά τα σπίτια που έβγαζαν καρέκλες έξω. Σε αυτές καθόντουσαν οι γείτονες και συζητούσαν τα καθημερινά τους προβλήματα, μοιράζονταν τις χαρές και τις λύπες τους.

 

Μαζί με τις καρέκλες, οι γλάστρες, τα τραπεζάκι, έβγαζαν το σπίτι έξω στο πεζοδρόμιο, λειτουργούσαν ως προέκτασή του. Αυτή η οικειοποίηση του δημόσιου χώρου, η ανάπτυξη της καθημερινής κοινωνικότητας, φέρει έντονο το σημάδι των Μικρασιατών προσφύγων του 1922.

Ρεπορτάζ του Guardian για τη «μάχη των Εξαρχείων» για το μετρό – «Δε συζήτησαν ποτέ το θέμα με τους κατοίκους που ζουν εδώ»

«Ναι, είχε τα προβλήματά της, αλλά ήταν ένας χώρος αναπνοής που ήταν πολύ σημαντικός για όσους μένουν εδώ», λέει ο Νίκος Παπακώστας, κάτοικος που διαμαρτύρεται, προσθέτοντας ότι η παιδική χαρά της πλατείας ήταν σανίδα σωτηρίας για τα δύο μικρά παιδιά του. «Αν κατασκευαστεί το μετρό θα μετατρέψει την πλατεία σε ένα τσιμεντένιο χώρο με αεραγωγούς, ανελκυστήρες και σκάλες. Είναι ένα εντελώς παράλογο σχέδιο που δεν αφορά την πολεοδομία αλλά την πολιτική», λέει, στο εκτενές ρεπορτάζ. 

 

Εκτενές ρεπορτάζ σχετικά με την αντίσταση κατοίκων στα Εξάρχεια στη δημιουργία σταθμού του μετρό που αναμένεται να ανοίξει τα επόμενα χρόνια στην περιοχή φιλοξενεί στον ιστότοπό της η βρετανική εφημερίδα «Guardian». Όπως αναφέρει ο GUARDIAN, οι γραμμές μάχης χαράσσονται νωρίς στην πλατεία Εξαρχείων – και στα βάθη του καλοκαιριού, ορίζονται αυστηρά. «Στις 6.30 το πρωί είμαστε εδώ», λέει στη βρετανική εφημερίδα η Χρυσούλα Παπαγεωργίου, μια δασκάλα που συμμετέχει στον αγώνα της ζωής της για να σταματήσει την κατασκευή ενός σταθμού μετρό στην ιστορική πλατεία. «Αυτό γίνεται λίγο πριν φτάσουν οι πρώτοι εργάτες οικοδομής. Όσο για ‘αυτούς’, είναι εδώ 24 ώρες, 7 ημέρες τη βδομάδα», αναφέρει.

Το λιμάνι του Πειραιά μετακομίζει σε Ραφήνα και Λαύριο - Τι περιλαμβάνει το Master Plan του ΟΛΠ

Απίστευτα πράγματα και εξωφρενικούς σχεδιασμούς περιλαμβάνει το master plan της ΟΛΠ ΑΕ, που έχει υποβληθεί εδώ και δύο χρόνια περίπου στα αρμόδια υπουργεία και έχει συζητηθεί, υποτίθεται, αναλυτικά στη διαδικασία της διαβούλευσης από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.

 

Το ΣτΕ, με τρεις διαδοχικές αποφάσεις, έχει ζητήσει την αναστολή των εργασιών για την υλοποίηση του πλάνου, σε ό,τι αφορά την επέκταση του λιμανιού για τη δημιουργία δύο θέσεων υποδοχής κρουαζιερόπλοιων, επειδή δεν καλύπτονταν οι περιβαλλο­ντικοί όροι. Ακριβώς για τον λόγο αυτό μάλιστα τα δημοτικά συμβούλια τόσο του Πειραιά όσο και των υπολοίπων παραλιμένιων δήμων είχαν απορρίψει τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.

ΠΥΡΚΑΛ: Το Σχέδιο για μετακόμιση του Κράτους

Τι προβλέπει η μελέτη για τη μεταστέγαση εννέα υπουργείων και τριών δημόσιων φορέων στο οικόπεδο της ΠΥΡΚΑΛ 

 

Είναι ίσως το πιο μεγαλεπήβολο και γι’ αυτό αμφιλεγόμενο πολεοδομικό εγχείρημα των τελευταίων ετών, μετά το Ελληνικό. Κι όμως, στη δημόσια συζήτηση έχει κερδίσει ελάχιστο χώρο, παρότι πρόκειται για ένα έργο που θα επηρεάσει ευρύτερα το κέντρο της Αθήνας την επόμενη δεκαετία. Πρόκειται για τη μεταστέγαση των υπηρεσιών εννέα υπουργείων από 127 κτίρια σε ένα «κυβερνητικό πάρκο» που θα δημιουργηθεί κοντά στους πρόποδες του Υμηττού, στον χώρο της παλιάς ΠΥΡΚΑΛ. Η μελέτη που αφορά το έργο δόθηκε πριν από λίγες ημέρες σε δημόσια διαβούλευση, προσφέροντας για πρώτη φορά μια ολοκληρωμένη ματιά σε διαφορετικές διαστάσεις του.

Γραναντίγια: Η έρημη μεσαιωνική πόλη στην Ισπανία που «ζωντανεύει» κάθε Δεκαπενταύγουστο

Οι κάτοικοι και οι απόγονοι τους επιστρέφουν κάθε χρόνο στην Κοίμηση της Θεοτόκου.

 

Σε απόσταση 100 χλμ από το Κάθερες -η παλιά πόλη του οποίου έχει χαρακτηριστεί από την UNESCO Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς- στην κοινότητα της Εξτρεμαδούρα στην Ισπανία, βρίσκεται η μεσαιωνική πόλη - φρούριο Γραναντίγια.

Έρευνα: Σε αυτές τις Πόλεις ζουν οι πιο «άτακτοι» Έλληνες

Που παρατηρούνται τα περισσότερα κρούσματα απιστίας στην ελληνική επικράτεια;

 

Και που βρίσκονται οι μονογαμικοί κάτοικοι; Αυτό σκέφτηκαν οι διαχειριστές της ιστοσελίδας ASHLEYMADISON και έκαναν μία έρευνα για τους άπιστους Έλληνες.

 

Ενεργειακά Παιχνίδια: Τι μπορεί να μας διδάξει ένα λιγνιτικό χωριό για τη Δίκαιη Μετάβαση;

Στη Μαυροπηγή της Δυτικής Μακεδονίας το υπολογίζουν οι απαλλοτριωμένοι κάτοικοι για να αποζημιωθούν.

 

Μαυροπηγή (Ελλάδα)

Ο Βαγγέλης Καραγεωργίου οδηγούσε εξίσου αποφασιστικά στην Εθνική Κοζάνης-Πτολεμαΐδας και στους χωματόδρομους της Μαυροπηγής. Ο ρόλος του ως πρόεδρος της κοινότητας σήμαινε ότι ήταν συνηθισμένος να μιλάει για τις δυσκολίες του χωριού του με ψυχραιμία και πειστικότητα. Σφίχτηκε, όμως, μόλις κατέβηκε από το αυτοκίνητο. Περπάτησε λίγα μέτρα δεξιά και στάθηκε σε ένα κομμάτι γης διάσπαρτο με σωρούς από κοκκινόχωμα, σκουριασμένες βέργες και τσιμεντόλιθους. Δεν ήταν σίγουρος αν αυτά ήταν τα θεμέλια του δικού του σπιτιού ή κάποιου γείτονα, αλλά εκτιμούσε πως σ’ αυτήν την τοποθεσία έστεκε το σπίτι του μέχρι πριν τρία χρόνια.

Δόμηση στο Μάτι: Αρτιότητα στα 750 τ.μ. με παρέκκλιση στα 250 τ.μ.

Δίνεται περιθώριο 20 ημερών για ενημέρωση των ενδιαφερόμενων ιδιοκτητών ώστε να υποβάλλουν τυχόν ενστάσεις 

 

Αναρτήθηκε χθες το «Πολεοδομικό – Ρυμοτομικό Σχέδιο» της πυρόπληκτης περιοχής Νέας Μάκρης και Ραφήνας, και ειδικότερα για τις πέντε πολεοδομικές ενότητες Μάτι, Αγία Μαρίνα, Κόκκινο Λιμανάκι, Σκουφέϊκα, Πευκώνας. Παράλληλα, δημοσιεύθηκαν και οι προσαρμογές των οριογραμμών με έργα σε πέντε από τα οκτώ ρέματα της περιοχής (Αμπελούπολη, Ζούμπερι, Ν. Βουτζά, Παππά και Πευκώνας).

Δεν είναι μόνο το Ελληνικό Ωδείο: Πέντε Εμβληματικά Διατηρητέα της Αθήνας εκπέμπουν SOS

H κατάρρευση τμήματος του Ελληνικού Ωδείου βάζει (ξανά) εμφατικά στο τραπέζι το πρόβλημα των εκατοντάδων διατηρητέων κτιρίων που ρημάζουν στην πόλη, «μπλεγμένα» στον ιστό της γραφειοκρατίας 

 

Πριν από λίγες ημέρες (σ.σ.: στις 21/07/22) η κατάρρευση τμήματος του Ελληνικού Ωδείου, του ιστορικού κτιρίου στην οδό Φειδίου 3, έφερε ξανά στο προσκήνιο ένα μακροχρόνιο πρόβλημα: την εγκατάλειψη ιστορικών και διατηρητέων κτιρίων της πρωτεύουσας.