Ετοιμάζεται νέο ρυθμιστικό πλαίσιο για την κυκλοφορία του. Κάποια πρωταγωνίστησαν και σε ελληνικές ταινίες και έχουν να προσφέρουν μια νέα πτυχή στις υπηρεσίες του κλάδου.
Παλαιά ελληνικά λεωφορεία και πούλμαν, ορισμένα από τα οποία πρωταγωνίστησαν και σε ελληνικές ταινίες, θα μπορούσαν, κάλλιστα, ανακατασκευασμένα, να χρησιμοποιηθούν σήμερα, καλύπτοντας τις ανάγκες του ελληνικού τουρισμού, προσθέτοντας μια νέα πτυχή.
Ο νέος σταθμός του Μετρό “Πειραιά”, που παραδόθηκε στο κοινό πριν λίγες ημέρες, βρίσκεται επί της Ακτής Καλλιμασιώτη δίπλα ακριβώς στο λιμάνι και είναι ο πρώτος υποθαλάσσιος σταθμός στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με την AVAX, που κατασκεύασε το έργο, αποτελεί ένα κατασκευαστικό επίτευγμα, η ολοκλήρωση του οποίου αφήνει σημαντική παρακαταθήκη όχι μόνο για την εταιρία αλλά και για τους Έλληνες μηχανικούς εν γένει.
Οι συγκοινωνιολόγοι τονίζουν ότι μετά την περίοδο της πανδημίας κατά την οποία απομακρύνθηκαν οι πολίτες από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, είναι απαραίτητο να ξεκινήσουν πλέον να τα χρησιμοποιούν και πάλι για να αποσυμφορηθούν οι δρόμοι.
Μαζί με τους ρυθμούς της καθημερινότητας που επέστρεψαν στο φυσιολογικό μετά την καλοκαιρινή ανάπαυλα επέστρεψαν και τα κυκλοφοριακά προβλήματα στο Λεκανοπέδιο της Αττικής με πολλούς παράγοντες να επιβαρύνουν το πρόβλημα και να καθιστούν τις μετακινήσεις πραγματικό πονοκέφαλο, ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής.
Απίστευτα πράγματα και εξωφρενικούς σχεδιασμούς περιλαμβάνει το master plan της ΟΛΠ ΑΕ, που έχει υποβληθεί εδώ και δύο χρόνια περίπου στα αρμόδια υπουργεία και έχει συζητηθεί, υποτίθεται, αναλυτικά στη διαδικασία της διαβούλευσης από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
Το ΣτΕ, με τρεις διαδοχικές αποφάσεις, έχει ζητήσει την αναστολή των εργασιών για την υλοποίηση του πλάνου, σε ό,τι αφορά την επέκταση του λιμανιού για τη δημιουργία δύο θέσεων υποδοχής κρουαζιερόπλοιων, επειδή δεν καλύπτονταν οι περιβαλλοντικοί όροι. Ακριβώς για τον λόγο αυτό μάλιστα τα δημοτικά συμβούλια τόσο του Πειραιά όσο και των υπολοίπων παραλιμένιων δήμων είχαν απορρίψει τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.
Έξυπνοι και εύκολοι τρόποι για να μειώσουμε τα έξοδα.
Οι τιμές των καυσίμων πέφτουν αλλά εξακολουθούν να είναι πολύ πιο υψηλές σε σχέση με πέρυσι.
Πριν από 44 χρόνια, το πρωί της 9ης Αυγούστου 1978 η Ελλάδα θα ζούσε παραλίγο την μεγαλύτερη αεροπορική τραγωδία της ιστορίας της, με το θηριώδες Boeing 747- Jumbo jet που θα έπεφτε στο κέντρο της Αθήνας.
Μέχρι σήμερα η κατασκευάστρια εταιρεία Boeing θεωρεί ότι το αεροπλάνο «έπεσε», καθώς σε καμία από τις προσομοιώσεις δεν ήταν εφικτό αυτό που έκανε ο πιλότος, ο οποίος είχε ήδη 32 χρόνια εμπειρίας.
H 3η Ιουνίου έχει οριστεί από τον ΟΗΕ ως Παγκόσμια Ημέρα Ποδηλάτου (World Bicycle Day). Η απόφαση ελήφθη στις 12 Απριλίου 2018 από την γενική συνέλευση του διεθνούς οργανισμού, κατόπιν μιας διεθνούς εκστρατείας από τους λάτρεις του ποδηλάτου, στην οποία πρωτοστάτησε ο Πολωνός κοινωνιολόγος και ακτιβιστής δρ. Λέσεκ Σιμπίλσκι, πρώην μέλος της Εθνικής Ολυμπιακής Επιτροπής της Πολωνίας.
Αναγνωρίζοντας τη σημασία του ποδηλάτου στις σύγχρονες πόλεις ως μέσου όχι μόνο φιλικού στο περιβάλλον αλλά και καθοριστικού για την ανάπτυξη και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, ο οργανισμός Ηνωμένων Εθνών υποστηρίζει στην πράξη τη χρήση του ποδηλάτου.
Τι πρέπει να προσέχετε
Η τιμή της βενζίνης αρχίζει να εκτοξεύεται, καθώς πέρα από το κύμα ακρίβειας που δημιούργησε ο κορονοϊός, ο πόλεμος στην Ουκρανία φέρνει σοβαρές ανατιμήσεις και δημιουργεί προβλήματα στην αγορά του πετρελαίου.
Παρουσίαση της έρευνας με τίτλο «Το ‘Ασημένιο Βέλος’ και άλλες ιστορίες για ιθαγενείς» στην ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ της ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ. Στην έρευνα συμμετείχαν 16 δημοσιογράφοι από 13 χώρες: Philipp Albrecht, Laure Brillaud, Lorenzo Buzzoni, Wojciech Cieśla, Ana Ćurić, Ingeborg Eliassen, Juliet Ferguson, Attila Kálmán, Νικόλας Λεοντόπουλος, Maria Maggiore, Sigrid Melchior, Leïla Miñano, Paulo Pena, Manuel Rico, Harald Schumann, Elisa Simantke.
Καθυστερήσεις, βλάβες, ακυρώσεις δρομολογίων ● Τα τρένα ETR-470 ήταν επί σειρά ετών ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος των ελβετικών σιδηροδρόμων ● Στο τέλος, οι Ελβετοί τα έστειλαν για παλιοσίδερα ● Οι Ιταλοί τα έφεραν στην Ελλάδα και τα παρουσιάζουν ως υπερσύγχρονα ● «Μείνετε μακριά από αυτά τα τρένα», μας λένε στελέχη που τα γνωρίζουν από πρώτο χέρι.
Τι κάνεις όταν ο πατέρας των ιδιωτικοποιήσεων, Μίλτον Φρίντμαν, σου λέει ότι οι αυτοκινητόδρομοι πρέπει να μένουν πάντα υπό δημόσιο έλεγχο; Στις παραδοσιακές μητροπόλεις του καπιταλισμού, τις ΗΠΑ, τη Βρετανία και τη Γερμανία, τον υπάκουσαν. Σε κάποιες οικονομικές αποικίες τον αποκάλεσαν «σοσιαλιστή των δρόμων».
Πλησιάζει μισός αιώνας από την εποχή που το γερμανικό συγκρότημα Kraftwerk παρουσίασε το θρυλικό άλμπουμ Autobahn, εμπνευσμένο σύμφωνα με αρκετούς μουσικοκριτικούς από τον περίφημο αυτοκινητόδρομο Α555.
Οι λάθος αποφάσεις πριν και κατά τη διάρκεια της κακοκαιρίας που οδήγησαν χιλιάδες πολίτες ν' αποκλειστούν στο κρύο. Άρθρο της Νίκης Μπάκουλη από το NEWS247.GR.
Όλα όσα μας διδάσκουν οι φωτιές, οι πλημμύρες και πλέον οι χιονοπτώσεις είναι πως στην Ελλάδα δεν υπάρχει συνολική αντιμετώπιση του όποιου προβλήματος χρειάζεται ολιστική αντιμετώπιση.
«Να θεωρηθούν εμπρόθεσμες όσες διαδικαστικές πράξεις δεν διενεργήθηκαν στα δικαστήρια λόγω της κακοκαιρίας», ο Δικηγορικός Σύλλογος Αθηνών από το υπ. Δικαιοσύνης.
Ακόμη, στην ίδια ανακοίνωση ο ΔΣΑ αναφέρεται και στην ταλαιπωρία των πολιτών από την κακοκαιρία και επισημαίνει πως «πέραν των πολιτικών ευθυνών των αρμοδίων φορέων, πρέπει να αναζητηθούν και να αποδοθούν οι ποινικές και αστικές ευθύνες, που αναλογούν». Σύμφωνα με το ΔΣΑ, «οι πληγέντες πολίτες δικαιούνται πραγματικής και πλήρους αποζημίωσης και ικανοποίησης της ηθικής τους βλάβης» ενώ «η οριζόντια και συμβολική παροχή ποσών, στα πλαίσια, προφανώς, της πολιτικής διαχείρισης του προβλήματος δεν μπορεί να υποκαταστήσει την αποζημιωτική ευθύνη, που υπέχουν τόσο το Δημόσιο και οι ΟΤΑ όσο και οι ιδιωτικές εταιρίες (π.χ. παραχωρησιούχοι, ΔΕΔΔΗΕ ΑΕ)».
Τα ξύλινα βαγόνια των ΗΣΑΠ δεν είχαν όλα την ίδια εσωτερική διαρρύθμιση, ούτε το ίδιο σχέδιο επίπλωσης.
Κορωνίδα αυτά που είχαν καθίσματα με ξύλινο πλαίσιο και βιεννέζικη ψάθα, καθώς και ανάγλυφη ταπετσαρία στην οροφή. Άλλα είχαν δερμάτινα καθίσματα, ενώ αυτό της φωτογραφίας είναι το σχετικά πιο απλό, αλλά πολύ όμορφα δουλεμένο.
Σε προαναγγελία της ψήφισής του προχώρησε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στη Σύνοδο για το κλίμα COP26 - Απαγορεύεται από το 2023 η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου σε όλα τα νέα σπίτια όπου υπάρχει επαρκές δίκτυο φυσικού αερίου.
Απαγόρευση της χρήσης καυστήρων πετρελαίου θέρμανσης και της πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου από το 2030, κατάργηση της χρήσης μαζούτ για την παραγωγή ρεύματος στα νησιά, υποχρεωτική ασφάλιση των κτιρίων σε περιοχές υψηλού κλιματικού κινδύνου, διεύρυνση της Μελέτης Περιβαλοντικών Επιπτώσεων που συνοδεύει τις επενδύσεις προκειμένου να εξετάζονται και οι κλιματικές επιπτώσεις, είναι ορισμένα από τα μέτρα που προβλέπει ο νέος κλιματικός νόμος, ο οποίος θα παρουσιαστεί τις επόμενες ημέρες.
Στην Φιλανδία ζωγραφίζουν τα κέρατα των ελαφιών με αντανακλαστική μπογιά, ώστε οι οδηγοί να μην χτυπούν τα ζώα την νύχτα.
Δεν είναι θαύμα, είναι ενσυναίσθηση!
Μια νέα, ψηφιακή βιβλιοθήκη στη Ρώμη δίνει τη δυνατότητα σε όλους τους επιβάτες των δημοτικών συγκοινωνιών να διαβάζουν εντελώς δωρεάν και απεριόριστα e-books.
Να μια πολύ ωραία ιδέα που θα μπορούσαν να υιοθετήσουν κι άλλες πόλεις αυτού του κόσμου. Μία ψηφιακή βιβλιοθήκη που δημιούργησε ο συγκοινωνιακός φορέας ATAC, είναι διαθέσιμη σε όλους τους επιβάτες των δημοτικών συγκοινωνιών της Ρώμης. Έτσι οι επιβάτες που περιμένουν σε στάσεις λεωφορείων ή σταθμούς του μετρό θα έχουν τη δυνατότητα απλά σκανάροντας έναν κώδικα QR να «κατεβάζουν», εντελώς δωρεάν, e-books, audiobooks και μουσική στα κινητά ή στα tablets τους.
H 3η Ιουνίου έχει οριστεί από τον ΟΗΕ ως Παγκόσμια Ημέρα Ποδηλάτου (World Bicycle Day). Η απόφαση ελήφθη στις 12 Απριλίου 2018 από την γενική συνέλευση του διεθνούς οργανισμού, κατόπιν μιας διεθνούς εκστρατείας από τους λάτρεις του ποδηλάτου, στην οποία πρωτοστάτησε ο Πολωνός κοινωνιολόγος και ακτιβιστής δρ. Λέσεκ Σιμπίλσκι, πρώην μέλος της Εθνικής Ολυμπιακής Επιτροπής της Πολωνίας.
Αναγνωρίζοντας τη σημασία του ποδηλάτου στις σύγχρονες πόλεις ως μέσου όχι μόνο φιλικού στο περιβάλλον αλλά και καθοριστικού για την ανάπτυξη και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, ο οργανισμός Ηνωμένων Εθνών υποστηρίζει στην πράξη τη χρήση του ποδηλάτου.
Μια μελέτη για τις ευρωπαϊκές πόλεις αποδεικνύει ότι οι επενδύσεις σε ποδηλατικές υποδομές μπορούν να ενθαρρύνουν τη μετακίνηση με ποδήλατα.
Η προσθήκη λωρίδων για ποδήλατα σε αστικούς δρόμους μπορεί να αυξήσει τον αριθμό των ποδηλατών σε ολόκληρη την πόλη, όχι μόνο στους δρόμους με νέες λωρίδες ποδηλάτων, σύμφωνα με νέα μελέτη. Το εύρημα, σύμφωνα με τους NEW YORK TIMES, ενισχύει την άποψη ότι οι επενδύσεις σε ποδηλατικές υποδομές μπορούν να ενθαρρύνουν τη μετακίνηση με ποδήλατα, η οποία συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου αλλά και στη βελτίωση της υγείας.
Η είσοδος των οχημάτων στο κέντρο θα γίνεται με το νέο πρότυπο WLTP και προβλέπει την ελεύθερη κυκλοφορία των «καθαρών» ηλεκτρικών οχημάτων.
Αλλάζουν τα δεδομένα εισόδου στο Δακτύλιο της Αθήνας εξαιτίας του νέου πρότυπου μέτρησης εκπομπών CO2 που εφαρμόζεται από τις αρχές του 2021 και ονομάζεται WLTP. Ειδικότερα στο ΦΕΚ (1221 Β/30-3-2021) που δημοσιεύθηκε η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) ορίζονται να νέα μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας οχημάτων στον δακτύλιο της Αθήνας, με την οποία οι προϋποθέσεις εισόδου στον «πράσινο» δακτύλιο εναρμονίζονται με την εφαρμογή του νέου παγκόσμιου προτύπου μέτρησης εκπομπών CO2 που ισχύει από 1/1/2021.
Μελέτες έχουν δείξει ότι μια μέτριας έντασης φυσική δραστηριότητα όπως η ποδηλασία ενδυναμώνει, μεταξύ άλλων, το ανοσοποιητικό σύστημα.
Πολύ μεγάλα τα οφέλη της ποδηλασίας για τον άνθρωπο
Η ποδηλασία είναι μια χαμηλής κρούσης, αερόβια μορφή άσκησης με πολλαπλά οφέλη προς όλους τους τομείς. Η μορφή έντασης ρυθμίζεται αποκλειστικά από τον ασκούμενο οπότε είναι ευχάριστα προσιτή από όλους.
